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電動自行車用動力鋰電池的充電和保養(yǎng)
作者:華睿新創(chuàng) 來源:本站 發(fā)表時間:2018-11-13 23:01:57 瀏覽:次
鋰離子電池具有與鎳氫電池不一樣的充放電特性和性能參數(shù),電動自行車用動力鋰電池的使用與保養(yǎng)事實上與普通鋰電池的注意事項并無太大差異,以下是如何更好使用動力鋰電池的方法。
1、充電的及時性:(1)、電池出廠時一般是帶電的半電狀態(tài)。首次騎行時,最好把電池充滿,一則因為自放電會使鋰電池帶電量減少,二則可以激活其中的活性物質。(2)、每次騎行時,不要將電池電量耗盡,因為過放電對于鋰電池的傷害很大。長期過放會使電池壽命減少3倍。至少,當電動車騎行中出現(xiàn)電量過低提示時,要果斷地停止騎行,給鋰電池充電。
2、充電的時效性:(1)、鋰電池任何時候充電都是有效的,即使充電前還有50%的電量也沒關系,這是因為,它與鎳氫電池不同,后者有記憶效應而鋰電池沒有。(2)、千萬不能過充,當充電完成指示燈亮時,要停止充電。
3、彌補自放電的充電:如果長時間不用電池,一定要在60~90天內充電一次,因為鋰電池的最佳存放狀態(tài)是半電存放(即在電池標稱容量的40%~60%之間存放),我們知道,鋰電池的最高電壓是4.2V,因此,儲存電壓最好是在3.8V~3.9V之間,這時的容量基本是一半。
4、原裝充電設備:盡量使用原裝鋰電池充電器充電,原裝充電器配套性能強,充電倍率適度,現(xiàn)在有一些快速充電樁,建議不能用多了,一年當中用上一次、兩次還情有可原。過大電流充電對電池內部結構的傷害也比較大。
5、存放時的溫度環(huán)境:鋰電池的溫度環(huán)境較寬,為-20℃~45℃,但事實上最適宜的溫度是室溫。從“衰老”這一角度來說,溫度可能是使鋰電池容量逐漸衰退的主要原因。對于中國這種地區(qū)溫差大的國度來說,北方地區(qū)要研發(fā)耐低溫鋰電池,而南方地區(qū)要研發(fā)耐高溫鋰電池。
6、嚴格遵守說明書中的注意事項:鋰電池在閑置時,要放置于陰涼通風處,避免高溫和潮濕,雨天盡量避免騎行,即使騎行也要做好保護,慎防鋰電池進水。
1、充電的及時性:(1)、電池出廠時一般是帶電的半電狀態(tài)。首次騎行時,最好把電池充滿,一則因為自放電會使鋰電池帶電量減少,二則可以激活其中的活性物質。(2)、每次騎行時,不要將電池電量耗盡,因為過放電對于鋰電池的傷害很大。長期過放會使電池壽命減少3倍。至少,當電動車騎行中出現(xiàn)電量過低提示時,要果斷地停止騎行,給鋰電池充電。
2、充電的時效性:(1)、鋰電池任何時候充電都是有效的,即使充電前還有50%的電量也沒關系,這是因為,它與鎳氫電池不同,后者有記憶效應而鋰電池沒有。(2)、千萬不能過充,當充電完成指示燈亮時,要停止充電。
3、彌補自放電的充電:如果長時間不用電池,一定要在60~90天內充電一次,因為鋰電池的最佳存放狀態(tài)是半電存放(即在電池標稱容量的40%~60%之間存放),我們知道,鋰電池的最高電壓是4.2V,因此,儲存電壓最好是在3.8V~3.9V之間,這時的容量基本是一半。
4、原裝充電設備:盡量使用原裝鋰電池充電器充電,原裝充電器配套性能強,充電倍率適度,現(xiàn)在有一些快速充電樁,建議不能用多了,一年當中用上一次、兩次還情有可原。過大電流充電對電池內部結構的傷害也比較大。
5、存放時的溫度環(huán)境:鋰電池的溫度環(huán)境較寬,為-20℃~45℃,但事實上最適宜的溫度是室溫。從“衰老”這一角度來說,溫度可能是使鋰電池容量逐漸衰退的主要原因。對于中國這種地區(qū)溫差大的國度來說,北方地區(qū)要研發(fā)耐低溫鋰電池,而南方地區(qū)要研發(fā)耐高溫鋰電池。
6、嚴格遵守說明書中的注意事項:鋰電池在閑置時,要放置于陰涼通風處,避免高溫和潮濕,雨天盡量避免騎行,即使騎行也要做好保護,慎防鋰電池進水。
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